干旱区生态环境知识资源中心(Arid): 沙漠戈壁地区高速铁路无砟轨道关键技术

Arid

	沙漠戈壁地区高速铁路无砟轨道关键技术
	张丕界; 余霖; 蔡进; 杨汉国; 张春林; 冯贵新; 姜彬; 杨绍波; 沈显才; 赵正旺; 雷智敏; 刘伟; 鲁义勇; 胡小银; 徐浩然
完成单位	中铁十一局集团有限公司
登记(发布)日期	2012
中文摘要	拟建的兰新铁路第二双线甘青段是世界上首条穿越戈壁沙漠地区大风沙、大温差、强日照、极端干燥气候条件的高速铁路,严酷的自然环境给工程建设带来了前所未有的挑战。包括武广、郑西高速铁路及京津城际轨道交通等在内的17条即有高速线路均集中在我国的东南及北部地区,所处的气候条件相对较好,在环境恶劣的西部沙漠戈壁区还未有建成运营的350km/h高速铁路,与之对应的关键技术也是空白。因此,本课题在中国铁建股份有限公司科研基金的资助下(编号：12-C07),开展沙漠戈壁地区350km/h高速铁路无砟轨道关键技术研究与应用工作。技术原理：通过在混凝土中掺加预储水材料(如高效吸水聚合物),减水剂、引气剂等,研发具有自补水、低收缩、防开裂功能的高性能混凝土及成套的制备、养护技术,解决沙漠戈壁地区道床混凝土裂缝控制难题性能指标：研发的补水、低收缩、防开裂高性能混凝土抗裂性：不开裂、温度4～25℃条件下道床板自然裸露28天的内部湿度≥80%;坍落度140～180、总氯离子含量≤胶凝材料总量的0.07%、56d抗压强度≥40MPa、泌水率0%、含气量≥3.0、56d电通量≤800C、干燥收缩值≤400×10-6。 ①采用上述成果,首次完成沙漠戈壁地区(大风沙、大温差、强日照、极端干燥气候条件下)350km/h高速铁路无砟轨道的建设,各项技术参数均达到设计标准,工程质量符合规范要求,填补了国内外沙漠戈壁地区350km/h高速铁路建设的空白,具有世界领先水平。 ②相关成果已获得12项国家实用新型专利授权,申报受理了5项发明专利。成熟程度：已得到兰新铁路第二双线甘青段实际工程的检验,各项指标均达到设计和规范要求; 适用范围：高速铁路无砟轨道、桥梁、混凝土结构等工程; 安全性：良好,在使用过程中无任何危害人身安全、产生重大污染的环节。应用情况：已在兰新铁路第二双线甘青段成果应用,各项指标均达到设计和规范要求。存在的问题：提出的沙漠戈壁区道床混凝土的裂缝控制标准有待进一步验证;自补水、低收缩、防开裂混凝土的材料选用有待进一步优化,成本有待进一步降低;提出的轨道精度控制技术、施工工艺、研发的装备有待根据不同工程情况进一步改进,增强其适用的全面性。暂无
中文关键词	沙漠戈壁区 ; 高速铁路 ; 无砟轨道
成果类型	应用技术
中图法分类号	U213.244
URL	http://dbpub.cnki.net/grid2008/dbpub/detail.aspx?dbcode=SNAD&dbname=SNAD&filename=SNAD000001554804
资源类型	成果
条目标识符	http://119.78.100.177/qdio/handle/2XILL650/243125
推荐引用方式 GB/T 7714	张丕界,余霖,蔡进,等. 沙漠戈壁地区高速铁路无砟轨道关键技术[Z]. 应用技术,2012.