干旱区生态环境知识资源中心(Arid): 配空气悬挂用盘式485单驱动桥

Arid

	配空气悬挂用盘式485单驱动桥
	纪建奕; 纪奕春; 王慧; 纪玉龙; 孙昌青; 林兴旺; 纪国清; 纪文涛
完成单位	青岛青特众力车桥有限公司
登记(发布)日期	2008
中文摘要	一、课题简介配空气悬挂用盘式485单驱动桥是为俄罗斯卡玛斯公司开发的重型、高速牵引车用驱动桥,其应用盘式制动器和空气悬挂,在避免制动钳和桥上零部件的干涉等方面有创新设计。项目通过使盘式制动器带3.5度的倾角从而使气室与车桥中心轴线呈一定夹角,并且减小膜片腔长度,使膜片式弹簧制动气室的总体长度缩短,有效避免与桥上差速锁的干涉;主动锥齿轮油封和轮毂油封,采用了HNBR(氢化丁腈橡胶),温度适应范围为-50℃～160℃,完全可以适应从寒冷的西伯利亚到炎热的沙漠等各种汽车车桥的恶劣工况环境。该产品在同样载荷的情况下,具有输出扭矩大、行驶速度快的优点,在减轻汽车底盘自重及改善行驶平顺性方面有较大改进。二、主要技术性能指标 1、该驱动桥额定载荷13000kg,最大输出扭矩55000N·m,制动力矩36000N·m,主减速比3.36,制动盘规格φ430X45mm。驱动桥壳疲劳试验寿命达到了国家规定的标准。 2、半桥壳体采用高强度结构钢板加热后一次冲压成形,桥壳体采用埋弧自动焊接,保证焊透率不低于80%。 3、轮毂轴承采用润滑油润滑,维护时可直接从轮毂加油孔加注润滑油,加强了润滑效果且减少了对轮毂部分的拆装频率。 4、轮间差速锁采用与减壳一体式结构,构造简单、节省空间、工作稳定可靠、便于维修。 5、采用盘式制动器,无摩擦助势作用,制动效能受摩擦影响小,水稳定性好;在制动力相同时,与普遍的鼓式制动器相比,尺寸、重量小,节能降耗;制动盘受热后,轴向膨胀系数小;容易实现间隙自动调整。三、推广应用前景随着国民经济的发展,公路及高等级公路越来越广泛地普及和延伸,公路网络的不断完善,特别是高速公路的迅猛发展,高速物流运输业也跟着快速发展,同时国家政策和法律法规在治理超载、超限方面提出了严格的要求。这种情形决定了在对重型汽车的需求结构中,高速、重载重卡会越来越受到用户的青睐。未来用于长途运输的重型载货车,其功率将不断加大,装载质量也会愈来愈大。从国际市场来看,世界各国货运大多数以公路为主,而公路长途货运主要有重型载货车承担,用户现在需求的是大扭矩、小速比的车桥,在制动方面要求制动稳定、可靠,本项目所述产品恰恰满足了这种需要,关于盘式制动器在短轮距桥上的布置方式及创新,该项目也提出了可借鉴的因素。该项目产品在国际市场上有一定竞争力,在我国也有着广阔的市场和应用前景;在技术上我公司已积累了多年生产重卡驱动桥的经验,产品加工设备在国内处于领先地位,多年的生产经营也培养出了一批富有实践经验的技术人员和工人。无论从市场的角度还是从技术的角度讲,我公司生产此产品的时机已经成熟。我公司2007年度将485冲焊驱动桥列入新产品开发计划,485驱动桥承载大、速比小,顺应了市场需求。目前国内的485驱动桥普遍装用鼓式制动器,而欧洲市场上约有80％的重卡已经配装盘式制动器。该项目对于国内同类产品打入国际市场,以及在引领重卡驱动桥在悬挂和制动器方面的发展趋势方面有重要作用。
中文关键词	驱动桥 ; 空气悬挂 ; 盘式制动器 ; 重型载货车
成果类型	应用技术
语种	中文
国家	中国
中图法分类号	U463.21
URL	http://dbpub.cnki.net/grid2008/dbpub/detail.aspx?dbcode=SNAD&dbname=SNAD&filename=SNAD000001387887
资源类型	成果
条目标识符	http://119.78.100.177/qdio/handle/2XILL650/242329
推荐引用方式 GB/T 7714	纪建奕,纪奕春,王慧,等. 配空气悬挂用盘式485单驱动桥[Z]. 应用技术,2008.