干旱区生态环境知识资源中心(Arid): 车轮沙地通过性的模拟计算分析

Arid

	车轮沙地通过性的模拟计算分析
其他题名	Simulation Analysis on the Tractive Characteristics of Wheels in the Sands
	陈雯 1; 赵长利 1; 刘建房 2
ISSN	1000-582X
出版年	2006
卷号	29 期号:6 页码:15-18,29
中文摘要	装用普通充气弹性轮胎的轮式车辆在沙地上行驶时，由于车轮滑转下陷，使车辆难以通过．开发新的车辆行走机构对提高沙漠车辆通过性至关重要．在建立车轮-土壤相互作用的数学模型和力学模型的基础上，采用散体极限平衡理论，分析了车辆行走机构-沙土的相互作用方式对牵引通过性的影响。结果表明，改变车轮与沙土的相互作用方式可提高车辆沙地通过性。
英文摘要	A wheeled vehicle to be fitted with common rubber - tire do not adapt to the desert area because of the wheel slip sinkage. It is important for improving the mobility of vehicle in sand to develop a new running gear of vehicles . Based on the mathematical models and mechanical models for interaction effect between wheel and sand. the influence on the interaction effect between running gear of vehicles and sand on traction performance are analyzed by using the theory of granular limit equilibrium. The results show that the interaction modes between wheel and sand is charged and the mobility of vehicle in sand is improrld.
中文关键词	车轮 ; 沙地 ; 散体极限平衡理论 ; 牵引通过性 ; 模拟
英文关键词	wheel sands theory of granular limit equilibrium tractive characteristics simulation
语种	中文
国家	中国
收录类别	CSCD
WOS类目	MECHANICS
WOS研究方向	Mechanics
CSCD记录号	CSCD:2467250
资源类型	期刊论文
条目标识符	http://119.78.100.177/qdio/handle/2XILL650/220558
作者单位	1.山东交通学院汽车工程系, 济南, 山东 250023, 中国; 2.重庆大学, 机械传动国家重点实验室, 重庆 400030, 中国
推荐引用方式 GB/T 7714	陈雯,赵长利,刘建房. 车轮沙地通过性的模拟计算分析[J],2006,29(6):15-18,29.
APA	陈雯,赵长利,&刘建房.(2006).车轮沙地通过性的模拟计算分析.,29(6),15-18,29.
MLA	陈雯,et al."车轮沙地通过性的模拟计算分析".29.6(2006):15-18,29.